• bg1
1 (2)

أبراج خطوط النقل هي هياكل عالية تستخدم لنقل الطاقة الكهربائية. تعتمد خصائصها الهيكلية في المقام الأول على أنواع مختلفة من هياكل الجمالون المكانية. يتكون أعضاء هذه الأبراج بشكل أساسي من فولاذ زاوية متساوي الأضلاع أو فولاذ زاوية مدمج. المواد المستخدمة عادةً هي Q235 (A3F) وQ345 (16Mn).

 

يتم إجراء التوصيلات بين الأعضاء باستخدام مسامير خشنة، والتي تربط المكونات من خلال قوى القص. تم بناء البرج بأكمله من الفولاذ الزاوي، وألواح الصلب المتصلة، والمسامير. يتم لحام بعض المكونات الفردية، مثل قاعدة البرج، معًا من عدة ألواح فولاذية لتكوين وحدة مركبة. هذا التصميم يسمح بالجلفنة بالغمس الساخن للحماية من التآكل، مما يجعل النقل وتجميع البناء مريحًا للغاية.

يمكن تصنيف أبراج خطوط النقل على أساس شكلها والغرض منها. بشكل عام، يتم تقسيمها إلى خمسة أشكال: على شكل كوب، على شكل رأس قطة، على شكل مستقيم، على شكل ناتئ، وعلى شكل برميل. بناءً على وظيفتها، يمكن تصنيفها إلى أبراج التوتر، وأبراج الخط المستقيم، وأبراج الزاوية، وأبراج تغيير الطور (لتغيير موضع الموصلات)، والأبراج الطرفية، وأبراج العبور.

أبراج الخطوط المستقيمة: تستخدم في المقاطع المستقيمة لخطوط النقل.

أبراج التوتر: يتم تركيبها للتعامل مع التوتر في الموصلات.

أبراج الزاوية: توضع في النقاط التي يتغير فيها اتجاه خط النقل.

أبراج العبور: يتم إنشاء أبراج أعلى على جانبي أي جسم معبر لضمان الخلوص.

أبراج متغيرة الطور: يتم تركيبها على فترات منتظمة لموازنة ممانعة الموصلات الثلاثة.

أبراج المحطة: تقع عند نقاط الاتصال بين خطوط النقل والمحطات الفرعية.

الأنواع على أساس المواد الإنشائية

أبراج خطوط النقل مصنوعة بشكل أساسي من أعمدة خرسانية مسلحة وأبراج فولاذية. ويمكن أيضًا تصنيفها إلى أبراج ذاتية الدعم وأبراج معززة على أساس استقرارها الهيكلي.

من خطوط النقل الموجودة في الصين، من الشائع استخدام الأبراج الفولاذية لمستويات الجهد الأعلى من 110 كيلو فولت، في حين تستخدم الأعمدة الخرسانية المسلحة عادةً لمستويات الجهد الأقل من 66 كيلو فولت. يتم استخدام أسلاك الشد لموازنة الأحمال الجانبية والتوتر في الموصلات، مما يقلل من عزم الانحناء عند قاعدة البرج. يمكن أن يؤدي استخدام أسلاك الشد أيضًا إلى تقليل استهلاك المواد وخفض التكلفة الإجمالية لخط النقل. الأبراج المرشدة شائعة بشكل خاص في الأراضي المسطحة.

 

يجب أن يعتمد اختيار نوع البرج وشكله على حسابات تلبي المتطلبات الكهربائية مع الأخذ في الاعتبار مستوى الجهد وعدد الدوائر والتضاريس والظروف الجيولوجية. من الضروري اختيار شكل برج مناسب للمشروع المحدد، وفي النهاية اختيار تصميم متقدم تقنيًا ومعقول اقتصاديًا من خلال تحليل مقارن.

 

يمكن تصنيف خطوط النقل بناءً على طرق تركيبها إلى خطوط نقل علوية، وخطوط نقل كابلات الطاقة، وخطوط نقل معدنية معزولة بالغاز.

 

خطوط النقل العلوية: تستخدم عادةً موصلات عارية غير معزولة، مدعومة بأبراج على الأرض، مع تعليق الموصلات من الأبراج باستخدام العوازل.

 

خطوط نقل كابلات الطاقة: عادة ما تكون مدفونة تحت الأرض أو موضوعة في خنادق أو أنفاق للكابلات، وتتكون من الكابلات مع الملحقات والمعدات المساعدة والمرافق المثبتة على الكابلات.

 

خطوط النقل المغلفة بالمعدن المعزولة بالغاز (GIL): تستخدم هذه الطريقة قضبان معدنية موصلة للنقل، ومحاطة بالكامل بقشرة معدنية مؤرضة. يستخدم الغاز المضغوط (عادةً غاز SF6) للعزل، مما يضمن الاستقرار والسلامة أثناء نقل التيار.

 

نظرًا لارتفاع تكاليف الكابلات وGIL، تستخدم معظم خطوط النقل حاليًا الخطوط الهوائية.

 

يمكن أيضًا تصنيف خطوط النقل حسب مستويات الجهد إلى خطوط الجهد العالي، والجهد العالي الإضافي، وخطوط الجهد العالي جدًا. في الصين، تشمل مستويات الجهد لخطوط النقل: 35 كيلو فولت، 66 كيلو فولت، 110 كيلو فولت، 220 كيلو فولت، 330 كيلو فولت، 500 كيلو فولت، 750 كيلو فولت، 1000 كيلو فولت، ±500 كيلو فولت، ±660 كيلو فولت، ±800 كيلو فولت، و±1100 كيلو فولت.

 

بناءً على نوع التيار المنقول، يمكن تصنيف الخطوط إلى خطوط AC و DC:

 

خطوط التيار المتردد:

 

خطوط الجهد العالي: 35 ~ 220 كيلو فولت

خطوط الجهد العالي الإضافي (EHV): 330 ~ 750 كيلو فولت

خطوط الجهد العالي جداً (UHV): أعلى من 750 كيلو فولت

خطوط العاصمة:

 

خطوط الجهد العالي: ±400 كيلو فولت، ±500 كيلو فولت

خطوط الجهد العالي للغاية (UHV): ± 800 كيلو فولت وما فوق

بشكل عام، كلما زادت القدرة على نقل الطاقة الكهربائية، ارتفع مستوى جهد الخط المستخدم. إن استخدام نقل الجهد العالي للغاية يمكن أن يقلل بشكل فعال من خسائر الخطوط، ويخفض التكلفة لكل وحدة من قدرة النقل، ويقلل من إشغال الأراضي، ويعزز الاستدامة البيئية، وبالتالي الاستفادة الكاملة من ممرات النقل وتوفير فوائد اقتصادية واجتماعية كبيرة.

 

بناءً على عدد الدوائر، يمكن تصنيف الخطوط إلى خطوط أحادية الدائرة، أو مزدوجة الدائرة، أو خطوط متعددة الدوائر.

 

بناءً على المسافة بين موصلات الطور، يمكن تصنيف الخطوط على أنها خطوط تقليدية أو خطوط مدمجة.

 


وقت النشر: 31 أكتوبر 2024

أرسل رسالتك إلينا:

اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا